汽車(chē)注塑件的注塑生產(chǎn)工藝的制作方法

當(dāng)今，注塑成型工藝向著縮短注塑周期，提高生產(chǎn)效率方向發(fā)展，一般為了提高生產(chǎn)效率，在注塑模具注塑過(guò)程中采用了增加塑化能力，縮短注射時(shí)間，加快模板移動(dòng)速度等，另外，還采取了有關(guān)注塑模具注射方式的改進(jìn)，合模方式的改進(jìn)，冷卻效率方法的改變等，其目的就是為了節(jié)約時(shí)間，縮短生產(chǎn)周期，增大產(chǎn)量。隨著經(jīng)濟(jì)的逐步增長(zhǎng)，汽車(chē)使用越來(lái)越普及，其注塑件的消耗也越來(lái)越多，對(duì)于汽車(chē)注塑件的生產(chǎn)工藝需要節(jié)約時(shí)間，增加產(chǎn)量，即提高生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、提高質(zhì)量的汽車(chē)注塑件的注塑生產(chǎn)工藝，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

汽車(chē)注塑件的注塑生產(chǎn)工藝，包括以下步驟：

1)原料選擇與預(yù)處理：汽車(chē)注塑件原料選擇聚丙烯與聚乙烯，利用烘箱對(duì)聚丙烯與聚乙烯進(jìn)行干燥，干燥溫度為70-95℃，然后將汽車(chē)注塑件的模具進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為160-220℃，時(shí)間為10-30min；

2)注射階段：將熔融狀態(tài)的聚丙烯經(jīng)過(guò)噴嘴注射到預(yù)熱后的模具中，注射階段分為兩個(gè)小的階段步驟，主流道處為第一階段，分流道至澆口處為第二階段，第一階段注射壓力為40-85kg/cm2，第二階段注射壓力為85-110kg/cm2；

3)模具閉合后進(jìn)行保壓：保壓過(guò)程中注塑機(jī)的噴嘴不斷向型腔補(bǔ)料，持續(xù)施加壓力，壓實(shí)熔體，塑件逐漸成型，保壓階段持續(xù)到澆口固化封口為止，保壓階段的壓力為充填最大壓力的80-90％，保持壓力為50-70kg/cm3，保壓力時(shí)間為20-50min；

4)使用循環(huán)水冷卻，脫模后進(jìn)行表面處理即得汽車(chē)注塑件，表面處理過(guò)程是將臭氧噴射到產(chǎn)品表面，臭氧的濃度為15-170pphm，噴射臭氧的持續(xù)時(shí)間為5-15min。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：步驟1)中，聚丙烯與聚乙烯的質(zhì)量比為0.5-5∶1。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：步驟1)中，聚丙烯與聚乙烯的干燥溫度為80-90℃。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：步驟1)中，將汽車(chē)注塑件的模具進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱溫度為180-200℃，時(shí)間為15-20min。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：步驟2)中，第一階段注射壓力為50-80kg/cm2，第二階段注射壓力為90-100kg/cm2。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：步驟3)中，保壓階段的壓力為充填最大壓力的85％，保持壓力為60kg/cm3，保壓力時(shí)間為30-45min。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：步驟4)中，臭氧的濃度為20-150pphm，噴射臭氧的持續(xù)時(shí)間為6-10min。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

本發(fā)明使得汽車(chē)注塑件采用上述工藝能夠提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本，提高成品的質(zhì)量。汽車(chē)注塑件整體剛度高，使用壽命長(zhǎng)，提高了安全性能；在注塑件表面上形成臭氧化的層，該層能夠承擔(dān)保護(hù)層的功能并且阻止臭氧進(jìn)步侵入注塑件中，具有良好的耐磨性，延長(zhǎng)了其使用壽命。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。