塑料成型時(shí)流動(dòng)方向的收縮率比垂直方向的大，汽車注塑件塑料加工常會(huì)出現(xiàn)變形、彎曲、扭曲的現(xiàn)象，廠家說(shuō)說(shuō)，導(dǎo)致塑制品變形的主要原因有哪些呢?

　　1.模具方面：

　　(1)制件的厚度、質(zhì)量要均勻。

　　(2)冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要使模具型腔各部分溫度均勻，澆注系統(tǒng)要使料流對(duì)稱避免因流動(dòng)方向、收縮率不同而造成翹曲，工廠適當(dāng)加粗較難成型部份的分流道、主流道，盡量消除型腔內(nèi)的密度差、壓力差、溫度差。

　　(3)制件厚薄的過(guò)渡區(qū)及轉(zhuǎn)角要足夠圓滑，要有良好的脫模性，如增加脫模余度，改善模面的拋光，頂出系統(tǒng)要保持平衡。

　　(4)排氣要良好。

　　(5)增加制件壁厚或增加抗翹曲方向，由加強(qiáng)筋來(lái)增強(qiáng)制件抗翹曲能力。

　　(6)塑料模具所用的材料強(qiáng)度不足。

      2.塑料方面：結(jié)晶型比非結(jié)晶型塑料出現(xiàn)的翹曲變形機(jī)會(huì)多，加之結(jié)晶型塑料可利用結(jié)晶度隨冷卻速度增大而降低，收縮率變小的結(jié)晶過(guò)程來(lái)矯正變形。

　　3.加工方面：

　　(1)注射壓力太高，保壓時(shí)間太長(zhǎng)，熔料溫度太低速度太快會(huì)造成內(nèi)應(yīng)力增加而出現(xiàn)翹曲變形。

　　(2)塑料模具溫度過(guò)高，冷卻時(shí)間過(guò)短，使脫模時(shí)的制件過(guò)熱而出現(xiàn)頂出變形。

　　(3)在保持最低限度充料量下減少螺桿轉(zhuǎn)速和背壓降低密度來(lái)限制內(nèi)應(yīng)力的產(chǎn)生。

　　(4)工廠必要時(shí)可對(duì)容易變形的制件進(jìn)行模具軟性定形或脫模后進(jìn)行退米處理。