汽車塑料配件漆前預處理加強涂層附著方法

      近年來，隨著國內(nèi)汽車市場的火熱升溫，我國的汽車工業(yè)得到了迅猛發(fā)展，這也使得人們對汽車的外觀、安全性和節(jié)能環(huán)保提出了更高的要求。而輕質塑料材料的使用不僅可以減輕汽車的質量、節(jié)約能源，使汽車更加安全舒適，汽車塑料件還比金屬更耐大氣腐蝕、耐汽油，易于加工成型而降低生產(chǎn)成本，應用越加廣泛。

　　雖然塑料件的應用具有眾多優(yōu)勢，但是塑料件本身也面臨很多問題，例如耐紫外光性差，易老化。因此，為了改善塑料制品的質感，提高其防護功能和裝飾效果，延長塑件壽命，必須對塑料制品進行表面涂裝。大多數(shù)塑料具有極性小、結晶大、表面張力低、潤濕性差、表面光滑等特點，導致塑件涂層附著力變差。所以，如何提高塑件涂層的附著力是塑件涂裝需要解決的關鍵問題之一。

　　要想解決汽車塑料件涂層附著力的問題，就一定對汽車塑料配件涂裝的工藝流程有所了解，汽車塑料件的工藝流程大致可以分為以下幾部分：

　　坯件打磨一化學處理一除塵一噴底漆一色漆(或金屬閃光漆)一罩光一烘烤一交驗一合格品入庫一不合格品返修或脫漆。據(jù)了解，在這眾多的工藝環(huán)節(jié)中，提高塑料件涂層附著力最重要的環(huán)節(jié)就是漆前預處理。汽車塑件漆前預處理的目的是通過一系列物理化學方法，提高涂料對塑料的附著力，減少涂層的各種缺陷，從而提高塑料涂層的質量。塑件漆前預處理有常規(guī)處理法、酸處理法、火焰處理法、界面活性劑處理法、熱溶劑處理法、紫外線處理法和等離子處理法等。

　　1、常規(guī)處理法

　　所謂常規(guī)處理，即除塵、除靜電、脫脂。塑料是不良導體，容易產(chǎn)生靜電，在貯存和運輸過程吸附了灰塵或制品修整下來的碎屑，將嚴重影響涂膜的附著力和涂膜硬度。為清潔制品表面，可用化學溶液洗滌，同時還可以除塵、除靜電。

　　2、酸處理

　　這種方法是用酸性物質對塑料表面進行處理，使表面氧化導入親水性官能團，從而提高表面潤濕性;同時使表面蝕刻為多孔結構，改善涂料在塑料上的附著力。

　　3、火焰處理法

　　火焰處理是將火焰噴到塑料表面，使表層溫度達1000～2800℃，但處理時間極短(以秒計)，避免汽車塑料件損傷熔化。這樣可使汽車塑料件表層分子局部氧化，從而改善潤濕性和附著力

　　4、界面活性劑處理法

　　界面活性劑處理法是通過在塑料中加入表面活性劑，使其在塑料表面形成單分子層，得到高能表面，提高涂膜的附著力。此外，界面活性劑能同時賦予塑料防靜電性、潤濕性和附著性。

　　5、熱熔處理法

　　熱溶劑處理法是指塑料在高溫情況下，使用特定的溶劑進行短時間處理。處理過程中，塑料表面進行激烈的膨脹，或是出現(xiàn)含有被腐蝕的非結晶部分和受影響較小的結晶部分的粗面，從而提高涂料的附著力。

　　6、紫外線處理法

　　紫外線處理法是以紫外線照射塑料，利用空氣中氧的作用，使汽車塑料件表面產(chǎn)生極性基團，增加表面張力，降低涂料的接觸角，提高涂膜的附著力。

　　7、等離子處理法

　　等離子設備主要由等離子發(fā)生器、氣體輸送系統(tǒng)及等離子噴頭等組成。該方法工作原理為：由等離子發(fā)生器產(chǎn)生高壓高頻能量，通過輝光放電產(chǎn)生低溫等離子體，借助壓縮空氣將等離子體噴向塑件表面，以消除塑件表面的靜電，并去除塑件表面的碳氫類污物(如油脂和塑料材質中的輔助添加劑等)。