小編最近看了場汽配展，也是漲姿勢，原來汽車?yán)锩胬泵炊嗖考梢杂盟芰蟻泶?。別說外飾或者內(nèi)飾了，一些結(jié)構(gòu)件、功能件，竟然都開始用塑料做啦！輕量化真的是越來越瘋狂了。

不過，講真，賣家一直在強(qiáng)調(diào)輕量化，但消費(fèi)者對于車究竟有多輕量化并不在意。

也難怪，小編算了筆帳。有數(shù)據(jù)顯示，一輛汽車重量減少100kg，百公里油耗可減少0.3L到0.6L，如果以每升6元的油價(jià)來計(jì)算，對于消費(fèi)者來說，百公里也就省下1.8~3.6元。

這個(gè)數(shù)字也是可憐，廠商們投入大筆研發(fā)經(jīng)費(fèi)，也才減少幾十上百公斤的重量，到了消費(fèi)者手里，省下的錢大概只能買買蔥姜蒜。

不過，消費(fèi)者倒是關(guān)心一點(diǎn)：這些塑料玩意兒真的靠譜么？要知道，不少消費(fèi)者對于保險(xiǎn)杠用塑料都不理解，覺得是偷工減料，不要說結(jié)構(gòu)件和功能件用塑料做了。

塑料VS安全，真的是天生的矛盾體么？

就此問題，小編還專門請教了彼歐集團(tuán)（該供應(yīng)商主要供應(yīng)塑料及其相關(guān)復(fù)合材料的汽車零部件產(chǎn)品）英瑞杰燃油系統(tǒng)亞太區(qū)總監(jiān)Stephone Neol。他說，事實(shí)上，非但不危險(xiǎn)，有些部件用塑料做反而更安全。

首先塑料吸能性能更好，保險(xiǎn)杠和防撞梁用塑料做，能更好地在發(fā)生交通事故時(shí)保護(hù)行人和車內(nèi)人員。

不理解？想象一下，遇到車禍時(shí)，你是希望自己撞在鐵板上，還是撞在塑料板上？有人問了，那我的車發(fā)生事故時(shí)不就面目全非了？小編就問一句，是人重要還是車重要？

再比如，油箱也是用塑料做更安全。因?yàn)樵诎l(fā)生事故時(shí)，金屬油箱可能會(huì)因?yàn)榕鲎捕a(chǎn)生火花，雖然概率小，但是比塑料油箱更容易爆炸?，F(xiàn)在，已經(jīng)有80%的汽車都是用塑料油箱了。

塑料還有一個(gè)有點(diǎn)好處，就是可塑性要比金屬強(qiáng)。所以在外觀設(shè)計(jì)上，更容易設(shè)計(jì)出一些保護(hù)行人和駕駛者的形狀。合理的防撞設(shè)計(jì)能讓車撞上行人時(shí)，人向前傾倒，而不是向后，防止行人被卷入車底。

這些玩意兒原來都是塑料的

即使安全，甚至有那么多好處，不少消費(fèi)者還是不以為然。但是整車廠可不敢不以為然，畢竟法律法規(guī)擺在那里。油耗標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)苛，除了發(fā)展新能源汽車，對于傳統(tǒng)汽車來說，輕量化可以說是目前最有效的節(jié)能減排手段之一。所以，無論消費(fèi)者在不在意，輕量化依然是大勢所趨。

講那么多，我們來看看現(xiàn)在有哪些部件都開始用塑料代替了，一起來漲漲姿勢。以后大家看到這些部件是塑料的，千萬不要驚慌。然后別忘了擺一副很懂樣子，去為別人解開對車用塑料認(rèn)識的誤區(qū)。