汽車離合器片故障的表現(xiàn)：

    １.聚散器打滑表象：

　　聚散器打滑時，聚散器踏板抬到頭才牽強(qiáng)起步。當(dāng)掛上低速檔，拉緊手制動器，漸漸抬起聚散器踏板，緩緩加大油門起步時，若車不能行進(jìn)，發(fā)動機(jī)也不熄火，則為聚散器打滑。

　　毛病緣由：

　　a.聚散器踏板及別離叉沒有自在行程或自在行程過小，使聚散器處于半接合狀況。

　　b.沖突片磨損過甚而鉚釘頭顯露、沖突片硬化、燒損或沾有油污。

　　c.聚散器膜片繃簧過軟或折斷變形，聚散器壓板或飛輪的沖突外表磨出溝槽(鉚釘頭刮磨)、翹曲或磨出臺階。

　　d.聚散器從動盤轂卡在聚散器軸上或發(fā)滯。

　　e.變速器一軸前軸承或別離軸承加注光滑過多，當(dāng)高溫光滑脂稀釋后甩入沖突面間而導(dǎo)致打滑。

　　f.螺旋繃簧聚散器別離杠桿高度調(diào)整紛歧，踏板回位繃簧過軟、折斷或在踏板軸上發(fā)滯而踏板不能回位。

　　g.壓盤作業(yè)不正常及聚散器壓蓋與飛輪之間的緊固螺栓松動，別離軸承套筒軸向移動發(fā)滯、不自若。

　　2.聚散器切不斷表象：

　　聚散器切不斷時，變速器掛檔艱難，有齒輪撞擊聲。在掛上檔后，不抬聚散器踏板，汽車就行走或發(fā)動機(jī)熄火。

　　毛病緣由：

　　a.聚散踏板及別離叉自在行程過大，液壓體系中有空氣或漏油。

　　b.主缸或作業(yè)缸作業(yè)不正常，從動盤翅曲、鉚釘松動。

　　c.新替換的從動盤沖突片過厚、聚散器膜片繃簧開裂。

　　d.從動盤轂花鍵槽與變速器榜首軸鍵齒銹滯，使從動盤移動艱難。聚散壓盤不平

　　e.螺旋繃簧聚散器別離杠桿曲折或凹凸紛歧。

　　3.聚散器發(fā)響

　　表象與毛病緣由：

　　a.發(fā)動機(jī)在怠速工作時，聚散器踏板雖然徹底抬起(放松)，但還聽到有連續(xù)的碰擊響聲，這是因?yàn)閯e離軸承刮碰別離杠桿導(dǎo)致。

　　b.踏下聚散器踏板少量，使聚散器別離鈾承和分杠桿觸摸時，若聽到“沙、沙”的響聲，則為聚散器別離軸承短少光滑油或燒損。

　　c.當(dāng)踏下聚散器踏板后，聽到一種“嘩、嘩”的金屬干沖突聲，再把飛輪底殼拆下，調(diào)查別離杠桿己磨成溝痕，甚至在轉(zhuǎn)變時呈現(xiàn)火花，則闡明別離軸承損壞而不轉(zhuǎn)變。

　　d.當(dāng)汽車在起步中剛抬起聚散器踏板，使聚散器即將接合(有的踏板踏究竟)時，宣布一種尖叫聲，為從動盤鋼片翹曲或破碎、從動盤轂傾斜工作時搖擺、沖突片硬化凸凹不平、沖突片鉚釘頭顯露刮碰壓板或飛輪導(dǎo)致。

　　e.當(dāng)聚散器踏板踏究竟時，宣布一種“嘎啦”的碰擊聲，則為從動盤花鍵槽與變速器一軸花鍵齒磨損過甚。

　　f.當(dāng)剛踏下聚散器踏板或剛抬起踏板，使沖突片和壓板處于要別離或要觸摸狀況時，聽到有“咔噠”碰擊聲，則為從動盤轂或沖突片鉚釘松動。

　　g.當(dāng)剛踏下或抬起聚散器踏板時，聽到有與從動盤鍵槽磨損一樣的“喀噠”響聲，則為別離杠桿的支架銷與孔磨損松曠(螺旋繃簧聚散器)。

　　h.聚散器別離軸承的回位繃簧過軟、伸長、折斷或掉落，使別離軸承不回位，長時間跟著轉(zhuǎn)而發(fā)響。

　　4.汽車起步時震抖表象：

　　發(fā)動機(jī)怠速工作，掛上低速檔，漸漸放松聚散器踏板起步時，汽車前后顫動并宣布“哽當(dāng)、哽當(dāng)”的沖擊聲。

　　毛病緣由：

　　a.從動盤沖突片沾有油污、鉚釘頭顯露(刮壓板)、沖突片不平或從動盤翅曲。

　　b.從動盤轂花鍵槽與變速器榜首軸花鍵齒磨損過甚而松曠。

　　c.聚散器別離軸承套筒軸向移動發(fā)滯，聚散器蓋與飛輪之間固定螺栓松動。

　　d.聚散器壓板卡滯、繃簧彈力不均(螺旋繃簧聚散器)，單個繃簧折斷或高度紛歧。

　　e.膜片式聚散器膜片繃簧裂紋，從動盤減震繃簧變?nèi)趸蛘蹟啵ぐ寤匚豢嚮烧蹟嗷虻袈洹?/span>

　　g.變速器一軸和發(fā)動機(jī)曲軸中心線不同心，飛輪固定螺栓松動