一、離合器出現(xiàn)打滑時故障現(xiàn)象:

1.汽車起步時離合器踏板接近完全放松，汽車方能起步;
2.離合器接合后，發(fā)動機動力不能完全傳給驅(qū)動輪，出現(xiàn)汽車起步困難、油耗上升、行駛中或加速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高但車速提高緩慢等現(xiàn)象。

二、故障主要原因及處理方法離合器打滑的根本原因是壓盤不能牢固地壓在從動盤摩擦片上，或摩擦片的摩擦系數(shù)過校具體原因及處理方法主要有：

1)膜片彈簧疲勞、開裂或失效，應(yīng)予更換。
2)摩擦片燒損、硬化、有油污或從動盤摩擦片磨損過薄，視情況予以修理或更換。
3)離合器操縱機構(gòu)調(diào)整不當，導(dǎo)致踏板自由行程過小，應(yīng)予調(diào)整。
4)分離軸承及分離套筒運動發(fā)卡不能回位，應(yīng)予潤滑或更換。
5)壓盤或飛輪變形、磨損，應(yīng)予磨平或更換
6)對于采用機械拉索式操縱機構(gòu)來說，可能拉索卡滯、自調(diào)裝置失效等，應(yīng)視情潤滑、更換。
7)離合器液壓操縱機構(gòu)中的離合器主缸不良，應(yīng)檢修或更換。
三、故障診斷方法診斷離合器打滑故障的方法是：拉緊駐車制動，掛上低速擋，慢慢放松離合器踏板并逐漸減小節(jié)氣門開度，發(fā)動機仍繼續(xù)運轉(zhuǎn)不熄火，說明離合器打滑。離合器打滑的根本原因是離合器主、從動部分摩擦力矩不足，發(fā)動機輸出力矩不能全部傳給傳動系。在確認離合器打滑后，可按以下步驟檢查:
1)檢查離合器踏板的自由行程。離合器自由行程應(yīng)符合原廠的規(guī)定，如踏板沒有自由行程或自由行程過小，需進行調(diào)整。液壓操縱式離合器自由行程的調(diào)整：旋松鎖緊螺母，調(diào)節(jié)推桿，使推桿長度縮短，直到自由行程符合要求。拉索操縱式離合器自由行程的調(diào)整:松開鎖緊螺母，調(diào)整調(diào)整螺母，護套有效長度縮短，使自由行程符合要求。對自調(diào)式拉索，應(yīng)
按相關(guān)維修手冊檢查其自調(diào)功能是否正常。
2)對可拆下離合器下蓋的車輛可拆下離合器下蓋，檢查分離軸承的回位情況及分離杠桿的高度。非自調(diào)式離合器在離合器接合時分離軸承與分離杠桿之間應(yīng)存在自由間隙，這將使得非自調(diào)式離合器在離合器踏板上需有較大一些的自由行程。如分離撥叉隨離合器踏板釋放而回位，但分離軸承仍抵在分離杠桿內(nèi)端上，則說明分離杠桿內(nèi)端面過高，應(yīng)按規(guī)定調(diào)整分離杠桿內(nèi)端的高度，使英與分離軸承前端面保持一定的問隙。自調(diào)式離合器分泵，離合器接合時，離合器分泵中的彈簧把工作缸中的活塞、推桿及分離撥叉外端向后推，分離撥又和工作缸推桿間沒有游隙，也不用調(diào)整，分離軸承在工作缸錐形彈簧力作用下和膜片彈簧內(nèi)端輕輕接觸，隨分離指一起旋轉(zhuǎn)，但并沒有壓迫分離指。
3)檢查離合器蓋固定螺栓是否松動。
4)檢查摩擦片是否磨損過多或沾有油污。從檢視孔檢查離合器從動片周邊的清潔狀況，若有油污甩出、燒蝕痕跡或磨損留下的粉末等，應(yīng)進一步拆檢，檢查從動摩擦片是否磨損過甚、胡釘露出、燒蝕等，并找出燒蝕原因。
5)檢查壓緊彈簧是否損壞或彈力不足。
6)檢查壓盤、飛輪的工作表面的平面度誤差。
7)檢查發(fā)動機支座是否松動、移位等。對采用機械傳動桿式離合器操縱機構(gòu)的車輛來說，其傳動桿系的一部分與汽車車架和發(fā)動機氣缸體相連接。如果汽車發(fā)動機支座斷裂，則汽車加速時發(fā)動機將會跳離汽車車架，從而使離合器傳動桿移動并給分離叉施加壓力，推動分離軸承壓向離合器壓盤，導(dǎo)致離合器摩擦片在飛輪和壓盤之間打滑。